Все МЫ покупая новый автомобиль, даже и не задумываемся, что такое выхлопная система и ее предназначение, с чего она состоит, плюсы и минусы, какие бывают неприятные неожиданности, а что и планомерно выходит из строя. Но время не избежно идет, наши авто стареют, не все могут позволить новый автомобиль или по крайней мере менять каждый год. Вы любите свой автомобиль и Вам нравиться проводить в нем все дни напролет, но с недавних пор что-то изменилось. Вам все реже доводиться пропускать пешеходов на пешеходных переходах, поскольку те предусмотрительно отбегают на безопасное от дороги расстояние. У Вас в салоне все громче играет музыка… Вот о чем МЫ хотели бы поговорить в этот раз…

Первоначально отводимая амортизаторам одна-единственная роль - гасителя колебаний, передаваемых от дороги на кузов, со временем была дополнена новыми функциями. Амортизатор сегодня - это конструктивный элемент подвески, отвечающий в равной степени как за комфортабельность езды, так и за безопасность. Если на "Жигулях" классической компоновки худо-бедно, но можно добраться до гаража даже при отсутствии амортизаторов, то с подвеской типа "Мак-Ферсон", устанавливаемой на переднеприводные модели, такой эксперимент невозможен в силу того, что стойка в данной конструкции подвески является связующим и направляющим элементом между колесами и кузовом автомобиля. (Отличие стойки от амортизатора состоит в том, что она воспринимает значительные боковые нагрузки, а потому имеет усиленный шток и корпус, а также соответствующие антифрикционные материалы в парах трения.) В силу этого контроль за техническим состоянием амортизаторов необходим в большей мере из соображений безопасности. Данное обстоятельство должно было бы заставлять нас более пристально относиться к состоянию этих деталей. Однако на деле все обстоит совсем по другому.

rjycnherwАмортизаторы, которыми комплектуются современные автомобили, принято делить на гидравлические и газонаполненные. Но поскольку принцип действия как тех, так и других в сущности одинаков, то более показательны различия в конструктивном исполнении, ибо амортизаторы могут быть либо однотрубными, либо двухтрубными. Подавляющее большинство ныне выпускающихся автомобилей оборудовано телескопическими масляными амортизаторами, состоящими из двух трубок. Верхний конец такого амортизатора крепится к кузову автомобиля, а нижний - к нижнему рычагу подвески.

Когда Вы собрались покупать новые амортизаторы, обратите внимание на такую, казалось бы, мелочь, как защитный чехол — пыльник и буфер сжатия —отбойник, стоящий на вашем старом амортизаторе. В большинстве случаев за время эксплуатации амортизаторов отбойники частично разрушаются, пыльники рвутся или появляются микротрещины, хотя со стороны это не всегда заметно.

Итак, поговорим о автомобильных колесных дисках. Что такое автомобильный колесный диск и для чего он, мы рассматривать не будем, все и так знают. Мы рассмотрим какие они бывают, основные технические критерии выбора, а также рассмотрим каждый вид дисков.